记者9月25日从中国国度铁路集团有限公司获悉，10月1日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙间开行的高铁动卧列车将全面提质升级，新研制的求教号智能动卧列车在京港、沪港间上线运转，北京西至香港西九龙的D909/910次升级为G897/898次，上海虹桥至香港西九龙的D907/908次升级为G899/900次。提质升级后，旅行期间压缩，一皆停站优化，香港始发期间延后，确立身手愈加完善，做事品性进一步晋升，夕发朝至上风愈加显著。
国铁集团客运部崇拜东谈主先容，为进一步晋升香港与内地间跨境搭客出行体验，在中央港澳办、香港特区政府的扶持下，国铁集团与香港铁路公司密切互助，组织装备制造企业，在求教号智能动车组期间晋升版列车平台的基础上，全面优化车内功能布局和做事身手，研制了求教号智能动卧列车，将既有息争号动车组列车升级为求教号智能动卧列车，搭客乘坐体验愈加温馨景观。
一是确立身手愈加完善。求教号智能动卧列车全列编组16辆，总定员652东谈主。整个座椅均基于东谈主体工程学进行了优化，稀奇座椅增多了可诊疗头靠，在扶手小桌板基础上增多使用体验更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增多了USB充电接口，乘坐体验更好；每个铺位均确立集成式多功能做事安装，包括阅读灯、衣帽钩等身手，便于搭客使用。同期，接受以太网控车、车载安全监测、手抓转移末端巡缉等智能运维系统，进一步晋升了列车运转安全等方面的智能化水平，安全可靠性更强。
二是旅行体验愈加景观。接受全方向、分区域隔音降噪举止，与现存京港、沪港息争号动卧列车比拟，包间内噪声更低；空调机组均接受变频期间，温度诊疗更精确，产生杂音更小，体感更景观，车厢更自在；初度探索引入“管家式”做事，乘务员均兼任做事管家，为搭客寝息、盥洗、餐饮、答疑等提供呼叫式反应做事；推出粤式特点餐食，提供浪掷特点的高品性餐饮做事。
三是夕发朝至上风愈加显著。提质升级后，京港、沪港间高铁动卧列车最高运转时速由250公里提高到300公里，旅行期间均有不同经由压缩。比如，G897次列车北京西站20时13分开车，次日7时45分抵达香港西九龙站、较当今提前1小时2分钟抵达，一皆泊岸石家庄、邯郸东、郑州东、广州南、深圳北等站；G898次列车香港西九龙站19时26分开车、较当今延后1小时2分钟开车，次日6时53分抵达北京西站，一皆泊岸深圳北、广州南、长沙南、石家庄等站。（记者 樊曦）